催化燃烧 催化燃烧装置 VOCs废气治理

催化燃烧设备一体机是一种成套的VOCs废气处理催化燃烧设备，这种设备不仅安装简单方便，而且可以随时拆装运走，整套设备还能继续使用。中国正在进入高速发展阶段，瞬息万变的变化，让一切都可能改变，催化燃烧设备一体机正是适应这种发展而来，它不仅净化，而且能达到在线监测功能，整套设备可拆装用于新的厂区。催化燃烧设备一体机从1万~10万风量均有现货，可当天发货，亦可按需订制加工生产。

一、催化燃烧设备一体机介绍

工业生产过程中会产生大量的VOCs有机废气，这些工业废气不仅损害了工人健康，蓄热式催化燃烧，更是造成了环境污染。治理这些VOCs有机废气可以选用催化燃烧设备一体机。催化燃烧设备一体机不仅净化，而且能达到现阶段要求的在线监测功能。

蜂窝转轮吸附 催化燃烧处理技术是20世纪70年代由日本发明的一种有机废气处理系统，吸附装置是用分子筛、活性碳纤维或含碳材料制备的瓦楞型纸板组装起来的蜂窝转轮，吸附与脱附气流的流向相反，两个过程同时进行。这种系统在20世纪80年代初被我国引进和，但由于吸附元件(蜂窝转轮)以及系统关键部位连接技术都不过关，吸附与脱附的窜风问题未得到根本解决，设备性能不稳定，因此国内应用较少，催化燃烧装置，一直未能得到推广。

利用催化燃烧法进行工业有机废气治理，已普遍应用于汽车喷涂、磁带制造和飞机零部件喷涂等。催化燃烧技术将挥发出来的大量充分燃烧。催化剂采用多孔陶瓷载体催化剂，催化前的预热温度视VOCs种类而不同：聚氨酯380℃～480℃，聚酯480℃～580℃;有机物浓度约1600mg/m3，净化效率平均为99%。

汽车喷漆作业一般表现为非连续性，rco催化燃烧，废气主要来源于喷涂散发的漆雾和溶剂挥发的蒸汽。溶剂蒸汽是一种有毒气体，一般液态涂料的溶剂含量占50%-60%（硝基涂料高达80%）。这些溶剂会在生产过程中会发成有机废气。受行业特点影响，喷漆一般为对车辆的局部进行修补漆，而且喷漆和烘干多数为一体的。这就决定了该行业的废气排放具有以下特点：

1、间歇式操作：通常在喷涂和烘烤后，一车接一车。底漆和面漆操作之间有一个时间间隔，车辆更换之间也有一个时间间隔。这些特性决定了废气排放的不连续性，这反映在对立即使用净化设备的需求上。

2、油性漆和水性漆混合使用。按照源头治理的要求以及漆的种类不断丰富，水性涂料应用到越来越多的环节，并逐步取代传统涂料。但由于水性涂料的不成熟，只能在短时间内局部使用，且呈逐年增加的趋势，不能完全替代油基涂料。因此，在这种情况下，更多的是两种涂料的混合物。在考虑VOCs处理工艺时，必须考虑这一点。

3、由于其风量大、浓度低的特点，对漆层表面风速要求较高。因此，虽然喷漆量很小，催化燃烧，但风量设置也不小。浓度在100-300mg/m3之间。根据环保排放标准要求，非总烃浓度应小于20mg/m3，净化效率不低于80%。